molla ad aria

• Molle pneumatiche dei manufacturs dei ricambi auto Co., della srl di Canton Viking per SCANIA, VOLVO, UOMO, BPW, FREIGHTLINER, GRANNING, FAS, DAF, CAMION di ISUZU, CAMION di HINO, BENZ di MERCEDES, HENDRICKSON, IVECO, RENAULT, IRIDE, VAN HOOL, PEGASO, NEWAY, FRUEHAUF, MERITOR, SCHMITZ, NAVISTAR, ecc

• Il nostro mercato è stato Nord America raggiunto, Sudamerica, America Centrale, Europa Orientale, l'Europa occidentale, Europa settentrionale, Europa meridionale, Africa, il metà di est, l'Asia Meridionale, Sud-est asiatico, l'Asia orientale, Oceania, mercato interno. La qualità accettata ed ha guadagnato la buona reputazione.

8. Avvertimento e punte

Mantenimento delle molle pneumatiche, lista di controllo del veicolo

• Controlli le linee aeree ed i dispositivi di perdita e che theyturns liberamente.
• Controlli i soffietti che sopportano per vedere se c'è danno, la legatura corretta, la deformazione, spigoli.
• Controlli gli ammortizzatori per vedere se c'è l'operazione e i impermeabilityas buoni come tenuta e cuscinetto.
• Periodicamente, dadi di controllo - e - bulloni per coppia di torsione adeguata. Le raccomandazioni di Forspecific vedono il manuale del produttore.
• Controlli la sospensione dell'asse, le armi di trascinamento ed i coni retinici per vedere se c'è usura.
• Controlli la valvola di regolazione di altezza per vedere che sta funzionando correttamente. Una valvola correttamente mantenuta conserverà il maintenanceexpense non necessario.
• L'ispezione di routine del tutto di cui sopra secondo i manufacturer'sinstructions, prolungherà la durata del vostro veicolo e ridurrà la vostra spesa globale di manutenzione.

Installazione della molla pneumatica

1. Prima che cominciate installare le molle pneumatiche, sevi assicuri per avere tutti gli strumenti ed attrezzature necessari per eseguire sicuro la riparazione.
2. Renda familiare alla sospensione su cui state eseguendo la riparazione esaminando la guida di servizio dei produttori.
3. Se siete in dubbio circa qualcosa, chieda assistenza da uno specialista qualificato della sospensione, dal produttore della sospensione o dal produttore della molla pneumatica; Ciò può conservare molto tempo voi e l'aggravamento più successivamente nel lavoro.

Punte importanti da ricordarsi quando installano una nuova unità

• Controlli il livellamento delle parti della valvola, del legame e della trasmissione per vedere se c'è usura e danno e se necessario sostituisca le parti nocive.

• Controlli che l'ammortizzatore per vedere se ci sono perdite e prenda una prova dell'ammortizzatore. Un ammortizzatore difettoso deve essere sostituito.

• Una volta che le linee aeree sono staccate, controlli la loro intera lunghezza per vedere se c'è le crepe o l'altro danno. Sostituisca le parti consumate.

• Con la molla pneumatica rimossa, altre parti della sospensione dell'aria diventano più accessibili. Controlli per vedere se c'è usura o danno dei ganci della struttura, delle boccole del braccio di trascinamento, delle barre di torsione, delle armi di trascinamento e dei supporti della molla pneumatica. Quando è necessario, inoltre sostituisca le parti.

• Controlli il cuscinetto per vedere se c'è muggito della molla pneumatica per danno esterno, deformazione, gli spigoli e la legatura corretta.

• Prima dell'installazione dell'unità nuova, pulisca i giunti di supporto della molla pneumatica per assicurare il collegamento adeguato alla sospensione.

• Sempre utilizzi i nuovi bulloni di fissaggio per l'installazione ed osservi le coppie di serraggio. Non utilizzi mai i vecchi bulloni, perché questi possono cadere da.

• Controlli il legame della valvola di livellamento per vedere che sta funzionando correttamente. Nell'ambito del carico, il legame dovrebbe muoversi dalla posizione neutrale fino alla posizione dell'assunzione. Ciò lascia l'aria nelle molle, che porta il braccio di nuovo alla posizione neutrale. Ciò lascia l'aria nelle molle, che porta il braccio di nuovo alla posizione neutrale. Quello apre la valvola di scarico, permettendo che l'aria sfugga a finché il braccio non ritorni alla posizione neutrale. Poi controlli il livello movente.